Арх. Петър Диков Вторачени в бурите в домашна ни чаша вода,

Арх. Петър Диков

Вторачени в бурите в домашна ни чаша вода, пропущаме исторически събития, които трансформират района ни...

На 8.12.2023 година нашите справедливи медии в резюме ни осветлиха за резултатите от едно посещаване, което в Гърция бе несъмнено като историческо – визитата на турския президент Ердоган и срещата му с гръцкия министър председател Мицотакис. Ето какво ни споделиха – „...нов мост ще свързва Гърция и Турция с паневропейския кулоар Берлин – София – Солун...съоръжението ще е с по две ленти в посока, спешни ленти и тротоари...и ще се намира в Еврос... “ И още, че са го нарекли „ Мостът на другарството “...

Ето една доста точна и цялостна информация, която „ дава визия “ за всичко...

Само дето не ни споделят, че мостът продължава автомагистралата Виа Егнатия към Турция и я свързва с турската магистрална мрежа...и по тази причина този „ Мост на другарството “ е с магистрален профил...

Освен това нашите медии оповестяват, че този мост „ обогатява “ коридора Берлин – София – Солун...Странна работа...защо не сме чували до в този момент за този кулоар? Магистрала Струма, която вероятно и може би е част от този кулоар, още веднъж преди месец и половина я „ качихме на трупчета “ за неразбираемо какъв брой време...всъщност е ясно – за доста дълго време...Но има работещ магистрален кулоар и той е Солун – Скопие – Ниш – Белград... и от там ей го къде е Берлин...

Ще допълня този значим за Балканите, само че и за нас, транспортен пътен план с още един - железопътен... Преди няколко години сред България и Гърция се подписа едно „ приятелско “ съглашение за кандидатстване за европейско финансиране на реконструкцията и модернизацията на жп връзка, която да свързва пристанище Солун с пристанище Бургас. Тогава никой не попита за какво не се употребява съществуващата връзка през София – километрите са близки, а положението е доста по- положително и с по-малко пари ще се реализира по-добър резултат. А и еврофинансирането за подобряването на трасето ще пристигна главно в България...

Също по този начин никой не означи три забавни обстоятелството:

1. Гръцката жп линия от Солун до Александруполис не е обновявана откогато е издигната преди 100 години и финансирането на това трасе с европари е напълно в гръцки интерес...както прочее бе и при построяването на автомагистралата Виа Егнатия – 6.5 милиарда евро от фондовете на Европейски Съюз (тази автомагистрала до оня ден свършваше в нищото, само че от през вчерашния ден към този момент ще отива до Близкия и Среден Изток... “

2. През Марица има построен жп мост сред Гърция и Турция, който съвсем не се употребява заради неприятното положение на гръцкото трасе на запад.

3. И трето, доста значимо – има съглашение на Гърция, Северна Македония, Сърбия и Унгария с Китайската Народна Република за създаване на скоростна жп линия Атина – Солун – Скопие – Белград – Будапеща с китайско финансиране...погледнете картата и ще разберете за какво сложих „ приятелско “ в кавички...

За повече информация по въпроса, давам линк към мой материал, оповестен 2017 година, само че писан 2015 година...
https://gradat.bg/…/na-blgariya-e-nuzhna-nova-transportna…

Ако ви е досадно да четете целия материал, ви представям единствено последното изречение... “От нас зависи дали можем да хванем последния трен на дълго прокламираното геостратегическо състояние на България или ще градим тактики на приказки, а в реалност всички стратегически трасета ще ни заобикалят и ние ще останем уединен и запустял остров в необятния океан на развиването и просперитета “.

В умозаключение – уверен съм, че не може и не би трябвало да виним нашите балкански съседи, че се грижат и работят за своите национални ползи...трябва да сме гневни, че ние не работим за нашите...
Да...и за жалост отново ще би трябвало да повторя... “...вече съм го споделил..и какво от това... “
Всичко написано е единствено мое персонално мнение...
На България е нужна нова транспортна тактика